在大成都买房，最远的距离是多远？

因为每个人工作生活范围不同、需求不同，这可能是一个众口难调的答案。有人买房不出三环，也有人在青白江、视高置业。

但对我们大多数人来说，一个比较好的指标就是通勤半径，因为这代表了城市交通能够到达的极限距离，再远就不会有人接盘了。

最近，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室，中国城市规划设计研究院，联合百度地图慧眼发布《2020年度全国主要城市通勤监测报告》，报告选取36个中国主要城市，从通勤范围、空间匹配、通勤距离、幸福通勤、公交服务、轨道覆盖6个方面，描绘出城市通勤画像。

里面有很多有意思的数据，对我们买房极具参考意义，下面一起来看看。

129公里！成都买房的极限距离

“通勤半径”的定义是：构建覆盖90%中心城区通勤人口的空间椭圆，以椭圆长轴半径定义为通勤空间半径，体现城市需要交通服务支撑的空间尺度。

以各大城市中心为原点，城市规模越大，通勤的空间半径越大。一线城市通勤半径基本都在40公里左右，主要城市在30公里以上。

成都通勤空间半径为29公里，比杭州、南京、天津要低一点，高于武汉、西安等城市，排在全国中游。

29公里有多远？

如果以天府广场为原点，29公里范围相当于南到兴隆湖，东到龙泉山，西至温江国色天香，北至青白江一带，从环线来看，大致在六环以内。

换句话说，即便你在温江、郫都等二圈层上班，这个范围也是买房的极限距离了。如果超出这个距离，再漂亮、再便宜的房子，都缺乏城市人口的支撑，买房就要谨慎。

值得注意的是，滴滴曾于2018年发布过一份“各大城市出行半径排行榜”，以打车计算的通勤半径最远是29.3公里，数据比较接近。

当然，这个极限半径还会继续突破，比如今年开通的地铁18号线，会把简阳拉入半小时生活圈。

这份报告还提到一个很有意思的指标：职住分离度。反映的是居住和就业的距离，我把它简单翻译成上班族的苦逼程度。

这项目数据上，成都略微尴尬：在全国城市中，仅次于北京，位居全国第二。

单论市区的城市规模，成都建成区1167平方公里，排在全国第六，位居北京、上海、重庆、广州和武汉之后，为何职住分离排在全国第二？

这跟成都的城市规划有关。严格说来，成都是一座产城分离的城市，就业机会过分集中市中心、人民南路和高新南区，而居住则分散于全城各处。

这导致成都的平均通勤距离达到了9.1公里，仅次于北京，与上海持平，高于广深两大一线城市。

二线城市的收入，却享受着一线城市的通勤，成都的上班族无疑是苦逼的，但这给我们提供另一个买房的参考视角。

为了缩短通勤、提升幸福感，每个人都有在距离上班更近的地方买房的动力。职住分离度越高，上班距离越远，工作周边的地方就越能吸引购房者，房价就越高。而买不起房的要么外溢周边，要么选择租房。

所以我们看到，成都写字楼最集中的金融城、大源、东大街，房价都是最贵的，而距离就业区较远的成华、金牛房价就缺乏动力。

同时，高房价溢出带动周边板块房价上涨，距离大源最近的双流，也是二圈层房价最贵的；而成都越向南发展，位于城市另一端的城北距离就越远，房价也就被甩得更远。

所以买房子，不要只盯着二环、三环、四环这些环线了，你得看它跟金融城、东大街、软件园乃至未来天府新区中央商务区的通勤半径，越近越有潜力。